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中国铝型材工业与市场的新形势与新机遇
- 2021-03-26 16:24-

  球较大的铝挤压材生产国、出口国和消费国,已成为国际市场重要的铝挤压材供应基地。当前,中国铝挤压工业在进入规模化的新台阶后,正处于变革与转型的重要时期。

  2006-2012年,中国铝挤压工业进入新的发展阶段。产量连续跨上500万吨、1000万吨、1200万吨的台阶。2012年,中国铝挤压材产能达到约1500万吨/年,产量1213万吨,比上年增长11%。2006-2012年,铝挤压材产量年均复合增长率为16%。

  在当前国内外经济低迷时期,中国铝挤压材生产与消费增幅下降,但是总量仍然保持增长。同时,在中国大量出口铝挤压材的同时,还有一部分产品需要进口。2012年以来,中国铝挤压行业再次进入困难的时期,由于产能过剩、竞争激烈,开工率下降,贸易保护加剧,导致多数企业微利甚至亏损。但是仍然有一些挤压企业以技术优势和产品优势获得领先地位,通过差异化的经营获得较好的效益。

  建筑铝挤压材一直是主要品种,占有较大的市场份额,2012年其产量占到铝挤压材总产量的67%,但随着工业型材的快速增加,其份额比例呈现下降趋势。工业型材是近年来增长较快的大品种,2012年产量约占到铝挤压材总产量的33%,随着铝挤压材性能在工业领域的进一步开发,其份额比例仍将上升。

  随着中国挤压工业技术的不断进步,铝挤压材品种越来越多。据铝挤压行业专家估计,仅铝挤压型材已经发展到10多种合金状态,600多种表面颜色。品种已超过10000种。山东兖矿轻合金有限公司的150MN挤压机安装投产后,可生产的铝型材较大宽度1100mm;铝管材的较大直径700mm;无逢铝管的较大直径580mm;铝棒材的较大直径450mm;南山铝业公司的165MN挤压机投产后,可生产外接圆直径1000mm的大断面铝型材。山东创新科技股份有限公司拟建的200MN具有正反向挤压机,铝挤压材的尺寸会更大,可生产外接圆直径1500mm的大断面铝型材,将是全球迄今为止挤压力较大、装机水平较高的铝挤压机。

  截止到2012年底,中国有近700家铝挤压企业。根据国家铝加工产业准入条件,新建企业的产能一般都在5万吨/年以上。并且多建在或者靠近中西部能源与电解铝资源丰富的地区。总体看,中国铝挤压企业的数量有所增加,由于单体项目新建与扩建规模趋大,因此,产业集中度也在不断提升。

  据尚轻时代数据,按产能(2011年)划分,铝挤压材产能10万吨以上的企业有23家,2011年铝挤压材产量在10万吨以上的企业有15家;产能在5-10万吨的有47家;3-5万吨的有49家;1-3万吨的有44家。2011年产量排在前五位的企业分别是:辽宁忠旺、南山铝业、亚洲铝业、凤铝铝业、兴发铝业。随着产能规模的日益扩大和市场竞争的发展,铝挤压工业洗牌在所难免,通过企业重组,产量集中度将会进一步提升。

  按所有权分类,国有企业有22家,外商投资企业10家,港商和台商投资的有10家,其余600余家都是民营和股份制企业。

  其中上市股份制公司有:浙江栋梁新材、南山铝业、广东兴发铝业、中国忠旺控股、吉林利源铝业、吉林麦达斯铝业(新加坡上市公司)、河南辉龙铝业(世纪光华控股)、罗普斯金铝业、西飞国际、罗普斯金铝业、江苏亚太轻合金、福建闽发铝业等。尚轻时代作为铝行业专业化的咨询顾问机构,为铝挤压行业近几年上市的铝挤压企业中国忠旺、利源铝业、罗普斯金,以及拟上市的山东创新金属、哈尔滨中飞新技术公司等企业提供了行业顾问服务。

  其中外商投资中国铝挤压产业的公司包括:美国爱励铝业,挪威海德鲁,日本轻金属,新加坡麦达斯,马来西亚齐力集团,日本吉田(YKK)、古河斯凯、萨帕铝业等。

  2012年底,中国有在产的挤压机约4500台,其中:45MN(5000UStf)的74台,分布在29家企业;反向挤压机约42台。其中,挤压力80MN的重型挤压机25台,占总数的33.8%,而它们的挤压力(2719MN)则占总挤压力的59%;有引进的24台,占总数的32.4%,仅从西马克梅尔公司引进的就有14台,占引进挤压机的58.3%;有反向挤压机5台,占总数的8.1%。

  中国拥有世界较多的挤压力45MN的挤压机,占世界总数的60%。同时装机水平也是较高的,因为96%以上的大挤压机都是2002年以后建设的。中国在设计制造大挤压机方面已跻身国际水平。太原重工股份有限公司不但是中国也是全球生产与在制大挤压机较多的公司,截止2011年年底已交货的挤压力50MN的挤压机有25台,2012年在制的有18台。该公司生产的大挤压机不但满足了国内需求,而且还已经并即将向国外出口3台。

  中国在10年时间(2003-2012)内投产这么多大、重型挤压机,实属前所未有。预计至2015年年末中国保有的大铝材挤压机可能达到115台,仅忠旺集团铝业公司就有20台,总挤压力可达7800MN,如果大挤压铝材的生产能按100MN可生产15kt/a大挤压材匡算,这些大挤压机的生产能力也可达到1170kt/a。如果能力利用率达到85%,可向市场提供1000kt大挤压铝型材,足可以满足全世界市场对大铝型材的需求还绰绰有余。

  铝挤压企业在研究和开发方面的投入不足,创新能力受到限制。在汽车、轨道车辆、航空、船舶和电子等领域的铝挤压产品质量和品种还不能完全满足市场要求。

  在一些特殊合金,高端精密铝挤压产品和铝挤压深加工产品方面与国外差距较大。

  铝挤压企业后续加工能力普遍不强,对铝挤压材的深加工率不足30%,目前主要以铝门窗为主,铝挤压厂主要以初级铝挤压材供应市场。铝挤压材进一步加工的技术和设备都需要加强,以不断延长产业链,提高产品附加价值。

  虽然中国是建筑铝挤压材的生产供应大国,但整体系统服务不强,拥有建筑系统服务的企业很少。

  铝挤压企业数量多,产能与产量集中度低;跟随性同质化生产严重,没有区别化的发展战略与市场定位。

  虽然铝挤压技术装备水平较高,但一些高精端的反向精密挤压机与国外发达工业国家比还有差距,还不能替代进口设备。

  随着西部开发与中西部城市化进程的加速,未来大规模基建的重心或逐渐转移至中西部地区,侧重于建筑铝型材企业的利润增长点将更多依赖西部的消费。为解决铝挤压材运输半径的制约,沿海地区的铝挤压企业纷纷在中西部投资建厂。如以兴发铝业、亚洲铝业、华昌铝厂为代表广东南海铝挤压企业分别在四川、重庆、江西、广西、安徽、湖北、湖南投资建厂。

  受近几年国家轨道交通高速发展的影响,50MN-80MN的大型、80MN以上重型挤压机迅速增加,导致轨道交通用大挤压材产能阶段性相对过剩。除轨道交通外,其他领域的大型材需求市场尚未得到有效开发。但大断面铝挤压材(如油气钻杆、油气运输管道、城市天桥等)正在研究开发阶段。

  随着铝挤压材优势性能在工业领域的挖掘,工业铝挤压材在近几年发展迅速。工业铝挤压材不但具有较高的附加价值,而且要优于其他金属材料,尤其在交通、机械、电力、电子领域应用效果显著。目前新建铝挤压项目大致有80%的市场定位于工业铝挤压材。

  亚太地区已成为全球经济发展的中心,而中国又是亚太地区经济发展较快的国家。外资企业看好中国交通铝挤压材市场,争相布局。

  由于国外不断的对华进行铝挤压材反倾销和人民币不断升值的影响,迫使国内铝挤压企业减少了铝挤压材出口,而转向国内市场。国内经济的快速发展,也给铝挤压材消费提供的新增市场容量,“十二五”期间,这一特征仍将延续。

  目前,铝挤压材由“半成品”向“成品”延伸趋向明显,有深加工能力的铝挤压企业效益普遍好于单纯生产铝型材的企业。一方面可以赚取部分附加值,另一方面也是市场与客户的延伸。

  为了进一步降低成本,利用电解铝厂电解铝液直接生产铝挤压用圆锭的比例大幅增加,估计已经超过60%。这不经对铝型材厂降低成本有益,还提高了铝行业节能减排和综合利用水平。

  中国从2001年起成为铝挤压材的净出口国,出口量在2007年达到峰值98万吨。受政府自2007年7月1日2009年4月1日取消铝型材出口退税的影响和2008年下半年发生的全球金融危机的影响,2008-2009年铝挤压材出口大幅下降。2009年4月1日起,政府将铝挤压材出口退税率恢复至13%,因此,2010年起,出口量开始回升。2012年出口量达到93.4万吨,占产量比例的7.6%。

  中国成为铝挤压材净出口国,不仅仅是出口退税的作用,而是成本、质量、性价比等多种因素作用的结果,与中国铝工业的进步和中国加工制造业的发展相适应,与铝工业和加工制造业国际分工相适应,是一种必然的趋势。但是,由于美国、加拿大、澳大利亚等国先后实施的反倾销政策,加上人民币升值、成本上涨、国内外铝价倒挂等因素共同作用,中国铝挤压材出口的黄金时代已近结束,正常的出口贸易正在面临极大的挑战和压力。据我们分析,在2010-2012年的铝挤压材出口中,利用国内外汇率、资金利率、出口退税等综合手段投机性和套利性出口的情况为数不少。这种情况在我们分析市场时应该予以考虑。

  从铝挤压工业产业链上看,分析铝挤压产品出口市场,除铝挤压材外,还应关注铝挤压材加工制品和终端产品出口市场。由于这些产品形态复杂,属于深加工产品和制造类产品,除建筑铝门窗外,我们很难对其含铝挤压材的数量作准确的统计。但是可以确定的是,如果考虑铝挤压材加工制品的出口,中国铝挤压产品实际出口量会更大。这些产品包括:

  靠前类:以铝挤压材为主的制成品,如铝门窗、幕墙铝部件、铝制结构体、铝制家具及其配件、铝制卫生浴具、铝制梯子、灯具、散热器、机械零件等。

  第二类:使用铝挤压材的其他终端制成品更加繁多,而且多为出口拉动型的产业,如自行车,婴儿车,箱包,机器设备,伞具,户外休闲用品、交通车辆部件、消费类电子产品、光伏产品等,其中很多产品都在世界上占有举足轻重的地位。这些产品使用铝挤压材的数量品种多而复杂,尽管难于详细统计,但是可以确定,中国铝挤压材的供应便利、较高的出口退税率是支撑这些产品不断扩大出口的一个重要因素。

  根据尚轻时代综合测算,2012年各种终端制成品中其折合铝挤压材的出口量约为140万吨。这样,2012年铝挤压材总出口量就已经超过230万吨,合计的出口量占到产量的19%。可见,铝挤压材间接出口的市场是可观的,出口是拉动铝挤压工业发展的一个重要马车。

  2012年中国铝挤压材消费量1125万吨,增长11.4%,增幅有所下降;2005-2012年均增长率17.4%。即便全球出现金融危机,国内消费也仍然保持增长。2012年中国在全球铝挤压材市场的份额约为56%,而在2006年则是34.9%;同期,北美、日本的消费量已经开始下降,欧洲、非洲有少量的增长。中国成为较有有增长性的铝挤压市场,正在变得越来越重要和令业界关注。

  按照尚轻时代的研究分类,铝挤压材消费领域依次为建筑与结构、交通、机电、耐用消费品、电子电器及其他领域。

  根据尚轻时代的较近的专题研究,2015年中国铝挤压材消费量将会达到1505万吨,2012-2015年均增长率将为10.15%。尚轻时代同时对消费结构进行了系统分析预测,未来3年各领域的消费量年均增幅分别为:建筑与结构9.8%,交通运输13.7%,机电9.8%,耐用消费品12.5%,电子电器17.5%。

  由于多种原因,近3年来全球及中国原铝市场产能过剩,成本下降,价格持续处于低位,未来3-5年预计仍然难有回升。铝与钢的比价保持稳定,铝与铜的价差不断扩大。这为以铝代钢、以铝节铜,扩大铝应用带来了新的机遇。

  2011年11月,中国政府确定了经济倍增计划,到2020年实现GDP和城乡居民人均收入比2010年翻一番,年均增速7%。可以预计,伴随经济增长,铝作为轻型结构材料的应用将迎来新的机遇期,在新兴战略性产业的发展过程中,也将会发挥其更大的作用。包括:交通轻量化、新能源材料、环保产业、消费电子、海洋工程、航空航天等。

  中国有色金属工业协会陈全训会长在谈到协会今年重点工作时提出,要依托战略性新兴产业和绿色经济、低碳经济、循环经济的发展,大力开拓有色金属应用。在去年推动“以铝代钢”,实现交通车辆轻量化工作的基础上,今年重点是推进“以铝节铜”、“以铝节木”等。通过科技创新和应用推广,用我国已形成较强产业基础的铝资源,在一些应用领域中替代保障不足的铜、木资源,这是维护国家资源安全的一个重要举措。。

  大型和重型挤压机的增加和整个铝挤压行业的技术升级,将加速行业的产品开发和升级,在增加铝型材产品进口替代的同时,生产出更多的创新的产品,开拓新的应用。例如轨道车辆车体、桥梁结构、石油钻管、物流托盘、铝合金锻造坯料等。

  中国产业集群优势和市场优势仍然具备,跨国公司产业转移仍然继续向纵深发展,产业链进一步延伸。以汽车为例,中国已经成为大众、宝马、奥迪、奔驰轿车的全球单一较大大市场,各大公司都在扩大在中国的新车研发投入,针对中国市场或在中国制造首发的车型开始增加。以铝合金为主的轻量化材料的应用已经开始加速。再以消费类电子为例,苹果、三星、惠普、诺基亚、戴尔等厂商主导开发的创新产品不断升级,生产基地绝大多数位于中国。全球性的铝合金外壳的苹果系列产品热销,已经并且还将给中国铝挤压行业带来突如其来的新市场。

  铝挤压材扩大应用的新市场很多,我们尚轻时代在全面梳理和系统研究的基础上,形成了一个重点突出的市场研究报告。在此简要交流其中的部分内容。

  目前,中国是世界模板生产大国。国内建筑施工用各种钢模板、各类钢脚手架和钢跳板、钢支撑、钢横梁等用年钢量达到3000多万吨;木胶合板模板使用量达到1200多万立方米;竹胶合板模板使用量达到400多万立方米。是世界模板生产大国。建筑业的木材消费量非常大,目前建筑业的木材消费量约占全国木材消费量的30%。因此,为了保护林业资源、保护生存环境,除了“以钢代木”之外,还需要开发其它材料的模板,如“以塑代木”、“以塑代钢”、“以铝代木”等。其中“以铝代木”前景广阔,因为铝模板有较大的比较优势:一是质量轻、板面大、拼缝少、制作精度高、承载能力高,容易达到饰面清水混凝土施工质量要求;二是组拼简便,适应性强,适合墙体、楼板、梁柱、楼梯、阳台、门窗洞口等各种混凝土结构,十分有利于组合成完整建筑模板体系;三是材料加工制作和维修都比较容易,节省劳动力。铝合金建筑模板在北美、西欧等发达国家的应用已有几十年历史,特别是在美国已较普遍使用铝合金模板,从低矮住宅到超高层的商住公寓,以及非住宅建筑物现浇混凝土都大量使用铝模板。在国内建筑市场上,铝合金模板主要应用在香港、澳门地区,但如今已逐渐由深圳、珠海地区向内地发展。同样,在建筑钢脚手架等工具上也存在“以铝代钢”的材料升级。中国较大的房地产公司万科集团、中建总公司已经率先使用铝模板,有很好的示范作用。广东、湖北、广西等地区使用铝模板的住宅、商用建筑项目明显增加,样板工程会带动应用。已经有多家公司开始出口铝模版到巴西、墨西哥、迪拜、香港及澳门。中国建筑材料租赁协会已经在推广铝模板方面做了很多工作,建立了很好的比对模型。

  绿色施工是政府倡导的施工方式,铝模板的优势正在被更多人所认同和采纳,有可能获得政府的政策支持和鼓励,行业标准将会制定。据尚轻时代了解,主要模板生产商和租赁商都在扩大投资,业务量在增加,铝型材企业广亚铝业、伟业铝业等公司也建立专业化的生产线服务这一市场。

  乐观的估测,在此领域若能实现30%的铝化率,其铝型材的年消费量就可大致增加300万吨。

  目前,全年中国建筑模板使用量达6.5亿平方米,模板产量接近2亿平方米;其中,木(竹)胶合板占据75%,全钢大模板和组合钢模板的产量和使用面积占总量约24%;铝合金建筑模板占总量0.4%左右,2011年产量约80万平米,每平米使用铝型材22-25公斤(6061-T6),消费铝型材约20000吨。近年来铝合金建筑模板的用量呈现快速增加趋势,连续2年翻番增长。

  预计在未来几年,铝模板的用量和产量会有比较快的增加。乐观估计在2015年铝模板产量会达到800万平米,铝型材需求量会超过20万吨,2020年会超过50万吨。

  2010-2011年,光伏产品出口和国内装机的增加,对铝型材的需求骤然增加,给国内不少企业带来新的商机。但是,由于国内产能严重过剩,全球光伏市场需求增速减缓,加上2012年起美国、欧盟的反倾销措施,使得光伏行业随即陷入困境,也同时殃及了中国铝型材生产企业。据尚轻时代的研究报告,2011年,全球光伏产品消费铝型材约75万吨,其中中国生产并供应了约47万吨,占62.6%。并在较短的时间里衍生出了光伏边框和支架行业,以及光伏施工行业。而2012年,估计中国在光伏领域的铝型材消费量为35万吨左右。

  为了帮助光伏企业解困,也为了支持光伏产业发展,2013年7月,国务院发布了《关于促进光伏产业健康发展的若干意见》。《意见》明确指出,光伏产业是全球能源科技和产业的重要发展方向,是具有巨大发展潜力的朝阳产业,也是我国具有国际竞争优势的战略性新兴产业。我国光伏产业当前遇到的问题和困难,既是对产业发展的挑战,也是促进产业调整升级的契机,特别是光伏发电成本大幅下降,为扩大国内市场提供了有利条件。要坚定信心,抓住机遇,开拓创新,毫不动摇地推进光伏产业持续健康发展。

  国务院要求,要通过市场机制激发国内市场有效需求,努力巩固国际市场。要求,20132015年,年均新增光伏发电装机容量1000万千瓦左右,到2015年总装机容量达到3500万千瓦以上。并出台了一系列支持政策鼓励发展光伏产业。与此同时,经过中欧双方艰苦、细致的谈判,中国光伏产业代表与欧委会就中国输欧光伏产品贸易争端达成价格承诺。得到了28个欧盟成员国一致支持的中欧光伏“价格承诺”协议,将于8月6日起实施。该价格承诺体现了中方绝大多数企业的意愿,使中国光伏产品在双方协商达成的贸易安排下,继续对欧盟出口,并保持合理市场份额。

  尚轻时代预计,未来几年,光伏产业将恢复增长,对铝型材的需求也会随之增长。到2015年,有可能恢复到2011年的水平。2020年,铝型材消费量将会超过70万吨。

  尽管2012年中国汽车产销量双超1900万辆,产销量世界靠前,但是遗憾的是中国铝挤压行业并未能同步分享这块大的蛋糕。据尚轻时代的铝挤压材市场研究报告中综合各种数据估算,考虑整车生产、售后零部件市场和零部件出口因素,2012年中国汽车用铝挤压材消费量在18万吨左右,包括管材和型材,远非想象中的应用水平和总体规模。目前,中国汽车用铝合金挤压材平均不到7kg,大大低于欧美的平均水平,应用潜力很大。

  扩大铝合金在汽车方面的应用的重大机遇来自于国家对节能和新能源汽车对轻量化提出了更高的要求。根据2012年7月工信部发布《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》。到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

  到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。

  2012年3月20日,工信部等五部门联合发布了《乘用车企平均燃料消耗量核算办法》。《办法》是为了进一步完善汽车节能管理制度,实施乘用车企业平均燃料消耗量管理,逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量,将于2013年5月1日开始实施。2013年开始逐步对在中国境内销售的国产、进口汽车实施燃料消耗量管理

  目前,国内部分铝加工企业已经开发出了多种铝合金半挂车并开始批量生产。如丛林铝业、晟通科技、包头瑜利等。国务院参事室和有色金属工业协会从2011年开始以铝合金半挂车为突破口开展汽车轻量化的推进工作,已经取得重要进展。特别是关于“促进运输车辆轻量化的建议”,其通过以铝代钢的方式减少车辆自重,以大幅减少能源消耗的思路和建议,国家主管部门正予以重视和采纳。国家将会对部分铝合金半挂车纳入汽车惠民工程专项,给与财政补贴,将会促进铝合金半挂车的应用。

  据中国汽车轻量化技术创新联盟的专家组组长陈一龙先生表示,用铝及铝合金材料代钢作为载重汽车的车身材料,其效果就十分显著。对于25吨以上的半挂车、箱式车,一般可减重25吨,用铝量2.54.5吨,可见铝对中型载重汽车轻量化的作用是很大的,他测算,2011年我国重型载货汽车保有量有394.8万辆,其中可用铝轻量化汽车283万辆,占71.7%,如果全部实现轻量化,需600万吨铝。如果分年考虑,我国目前中型载货汽车年产销量在80万-100万辆,其中70%以上为可用铝轻量化的重型专用车,如用铝轻量化全面辅开,则年需要100万吨以上。其中,绝大部分为铝型材。

  目前,国内还有多家铝挤压企业开发生产乘用车、客车、专用车铝合金型材及部件。主要有金桥铝材、肯联英利(长春)汽车结构公司、古河(天津)精密铝业公司、宁波科诺铝业、凤铝铝业、亚太轻合金、苏州海德鲁铝业、豪美铝业等。

  尚轻时代预测,2015年和2020年,中国汽车用铝合金型材的数量将分别超过到26万吨和62万吨。

  LED被公认为当前较有发展前景的第四代绿色光源。目前,国内外LED产业发展迅猛,全球范围内正在迎来一轮推广普及高潮。二十一世纪将进入以LED为代表的新型照明光源时代。据权威机构预测预计,全球LED通用照明市场份额将从2011年的1.9%增长到2014年的9.5%;

  中国政府也已经开始实施绿色照明工程。2011年,推广高效照明产品工作持续开展。2012年4月,国家发改委宣布,2012年中国政府将斥资400亿元用于LED路灯采购,并对LED路灯使用者提供30%的财政补贴;2012年5月,国务院决定十二五期间对LED照明推广提供22亿元补助。

  发改委已经发布了中国逐步淘汰白炽灯路线日起,按照功率大小分阶段逐步禁止进口和销售普通照明白炽灯,首先禁止销售和进口100瓦及以上普通照明用白炽灯;2014年10月1日起,禁止销售和进口60瓦及以上普通照明用白炽灯;依据能效标准,禁止生产、销售和进口光效低于能效限定值的低效卤钨灯;2016年10月1日起,禁止销售和进口15瓦及以上普通照明用白炽灯。

  初步估计,2012年应用于LED的铝型材需求量为12万吨左右。2015年将会达到35万吨,年均增长率超过40%。铝型材应用于LED照明领域的部件主要是:户外灯的壳体、灯管、散热模组、各类显示屏边框、手电筒外壳等。2010开始,LED铝型材出口数量明显增加。

  随着网络技术的发展,以手机、个人电脑为主体的消费类电子产品持续热销,不断升级换代,是在全球经济低迷时期较有有增长性的产业领域。除手机、笔记本电脑、平板电脑外,这类产品还包括电脑散热器、电脑磁盘驱动臂、移动硬盘、CPU面板、数码视听设备、网络播放器、摄影摄像设备、电子琴等。

  近3年来,苹果系列的Mac、iPod、iPhone、iPad产品外壳以铝合金为主,基本上是以在挤压成型的铝合金板上机加工而成。据尚轻时代近期的专题调研,仅苹果系列产品2011年的铝型材消费量就超过8万吨,2012年估计超过15万吨。据了解,三星、诺基亚、华硕等品牌也将扩大铝合金的使用。

  国内的多家铝型材企业都从这一市场获得可观的订单。主要包括:金桥铝材、台澳铝业、南平铝业、广亚铝业、澳美铝业、兖矿轻合金、利源铝业等。

  尚轻时代近期还针对风电、幕墙、船舶、轨道车辆等细分铝挤压材市场进行了研究,都发现了可观的应用潜力。

  未来铝挤压行业的机会虽多,竞争却更加激烈,那种单纯依靠低制造成本压价竞争之路已经难以拉开差距,依靠设备投入的扩张方式也已经到了良好。铝挤压企业必须认清形势,加快转型,调整战略,走差异化发展之路,才能达到适者生存、智者胜出的境界。

  市场竞争更多的聚焦于产品开发能力、服务配送能力、品牌影响力、客户资源整合能力、资金实力和融资能力等。

  规模大、品牌好、实力强的铝挤压企业将会通过跨地区并购,实现产能扩张,实现集团化经营,不断降低运营成本,提高市场占有率和竞争能力。

  专业化的铝挤压企业会通过技术领先而巩固特定的市场,通过实施差异化战略赢得市场空间。

  独立的挤压企业将会面临上下游一体化的铝业公司的挑战,因此要进一步加快向上游或下游延伸发展。

  拥有全球客户资源和市场网络的跨国公司和国外专业化的挤压公司将会增加进入中国铝挤压终端市场的可能,特别是并购优质铝挤压厂将是外资较佳的进入方式。国外铝终端产品生产商和终端客户将会发现,在中国建立以铝材为原料的零部件加工基地,将会是一个很好的投资选择。

  当前,铝挤压企业应该意识到行业高速发展的时期已经过去,整个行业将进入洗牌阶段。企业需要冷静思考,理性制定策略。“竞合”将是一个重要的出路。如果有能力有信心做专做强,则可以激流勇进;如果优势不足,生存艰难,则激流勇退也不失为好的出路,与其他优势企业重组联合也是一种新的再生。包括:强强联合、强弱联合、上下联合、产融联合。

  当前,铝挤压企业应该意识到行业高速发展的时期已经过去,整个行业将进入洗牌阶段。企业需要冷静思考,理性制定策略。要首保现金流,保生存!现金为王!量入为出,量力而行!有现金,亏损也能活;无现金,盈利也会倒闭!

  在这样的变革转型时期,尚轻时代金属信息咨询(北京)有限公司在继续做好铝行业信息服务的同时,将会继续汇集铝企业兼并重组的信息,与相关投融资机构建立合作联盟,搭建铝行业资产重组、资本运作的顾问服务平台,在铝企业和资本市场之间成为较有效的沟通者。借助资本力量推动成长、推动合作、推动应用、推动创新。

  尚轻时代自2006年创办以来,专注于铝镁产业咨询、商务咨询、投融资顾问服务,以及行业公益服务。公司已经连续为中国忠旺铝业、鑫仁科技、利源铝业、鲁丰铝箔、罗普斯金铝业、江苏中基、明泰铝业、怡球金属、无锡银邦铝业、云海金属、联合镁业、厦顺铝箔、鼎胜铝业、深圳新星轻合金、金桥铝业、山东创新金属、南京云海金属等铝镁企业境内外上市和融资提供了行业顾问服务、企业战略咨询服务。这些企业全部是各个子行业较为领先的企业。

  独立客观的角色、深厚的行业背景、专业的行业分析、系统的行业预测、针对性的顾问咨询,使得尚轻时代的咨询顾问服务已经在行业内和资本市场上享有良好声誉,成为较为权威和值得信赖的铝镁咨询机构。特别是承接了几乎所有的近年来铝行业上市融资企业IPO的行业咨询项目,全部获得成功。同时,在近年来铝镁行业重组的多个重大项目中,也扮演了重要的的角色,成为背后重要推手。

  我们的努力目标是:“让较好的企业成为我们的客户,助我们的客户成为较好的企业”。

  曾先后在中国有色金属工业总司长远规划办公室、有色金属技术经济研究院从事有色金属规划与政策研究、产业研究、技术经济研究工作。1994-2005年担任北京安泰科信息开发公司副总经理,《中国铝业》总编。1997-2007年兼任中国有色金属工业协会镁业分会副秘书长。

  2006年起创办民营的尚轻时代金属信息咨询(北京)有限公司,从事铝镁轻金属市场研究、行业研究与铝镁企业投资和融资顾问服务,运营“尚镁网-中国镁网”,编辑出版《中国铝加工与铝市场通报》、《尚镁》公益电子期刊。

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